По данным Всемирного банка, на транспорт приходится 23% выбросов парниковых газов, связанных с энергетикой, поэтому его "озеленение" – весомый вклад в работу над остановкой климатических изменений. Тем более, снижение количества парниковых газов и переход на безуглеродную экономику закреплены в Парижском соглашении, к которому в сентябре присоединилась РФ.

Одним из значимых шагов для нашей страны в этом направлении стало открытие кафедры ЮНЕСКО «Этика науки и технологии, устойчивое развитие и транспортные системы» в Российском университете Транспорта (МИИТ). Посол по особым поручениям МИД, ответственный секретарь Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО Григорий Орджоникидзе в своём письме-обращении отметил, что «транспорт выполняет функции, имеющие высокую общественную значимость в реализации 17 целей устойчивого развития, принятых 25го сентября 2015 года на ассамблее ООН». В свою очередь, в МИИТ уверены, что принципы устойчивого развития должны внедряться и в образование: в феврале этого года в Институт обратился Минтранс России с просьбой представлять транспортную отрасль, и в 2020 году «в добровольном докладе РФ по достижению целей устойчивого развития будет указана» кафедра ЮНЕСКО МИИТ «как вклад в образование в интересах устойчивого развития».

Григорий Орджоникидзе оценил «усилия Российского института транспорта, направленные на формирование кадров в отрасли нового поколения, ответственного за безопасность транспортных систем, их эффективную эксплуатацию, участие в создании модели безуглеродной экономики, в разработке стратегии по рациональному использованию природных ресурсов; сокращение социально-экономической и культурной изоляции отдельных регионов планеты, обеспечение норм в организации мобильности, обеспечение прав пассажиров с инвалидностью на доступную среду».

По словам директора РУТ (МИИТ) Ирины Карапитянц, открытие кафедры ЮНЕСКО в их ВУЗе уникально тем, что это первая кафедра, связанная с транспортом, несмотря на то, что в одной только России есть 64 кафедры ЮНЕСКО. «ЮНЕСКО – это единственная организация в мире, которая в таком статусе, как статус в ООН, решает вопросы развития транспортного образования». Такой международный статус позволяет углубленно решать транспортные задачи и представлять исследования и разработки нашей страны на мировой арене. Это очень важно, потому что всеобщие проблемы можно решить лишь совместными усилиями.

Руководитель Секции высшего образования ЮНЕСКО Питер Уэллс напомнил, что за последние 25 лет около 800 кафедр ЮНЕСКО и их сети «доказали силу коллективного мышления» совместно с университетскими исследованиями. Намеченная к 2030 году реализация ЦУР и решение глобальных проблем «будет сложной задачей», но образовательное сообщество и, в частности, открывшаяся в МИИТ кафедра ЮНЕСКО «готовы принять этот вызов». Так что «никогда ещё в истории у студентов ВУЗов не было более важной роли».

В самом транспортном ВУЗе гордятся, что они входят «в большое содружество транспортных университетов» – такое сотрудничество ведёт большую работу в подготовке кадров, их воспитания и науки.

В своем выступлении заведующий кафедрой ЮНЕСКО по изучению глобальных проблем и возникающих социальных и этических вызовов для больших городов и их населения факультета Глобальных процессов МГУ им. М.В. Ломоносова Юрий Саямов обратился к факту заключения соглашения между РЖД и Союзом железных дорог «Железные дороги Кубы». Оно было подписано в начале октября во время визита премьер-министра РФ на Остров Свободы, благодаря чему РЖД реконструирует кубинские магистрали. По мнению Юрия Саямова, это «свидетельство того значения и уровня, на который вышли наши (российские — прим. ред.) транспортные системы. <…> Сегодня страна вновь возвращается на тот уровень, который ей надлежит занимать как великой державе».

Юрий Саямов напомнил о важности этики в сфере транспорта, «поскольку остро стоит вопрос о том, что сегодня человеку можно, а что он уже не может себе позволить. Может ли он позволить себе экстенсивный путь развития, на котором человечество находилось всё это время. Или он должен все-таки задуматься о том, что оставит следующим поколениям». Ведь именно с таким посылом ещё в 1987 году в докладе комиссии «Наше общее будущее» сформулировали понятие устойчивого развития, которое должно, удовлетворяя потребностям нынешнего поколения, обеспечивать такое же право будущим поколениям. То есть, говорит Юрий Саямов, «человечество в своем развитии не должно оставить своим детям и внукам выжженную пустыню, голую, без ресурсов, отравленную различными радионуклидами, и к этому также относится серьезно тема этики транспорта.

В МИИТ подняли вопрос и о «социальной интеграции людей с ограниченными возможностями здоровья – не только как пользователей транспорта, но и как потенциальных сотрудников транспортной отрасли». Этот аспект «полностью соответствует приоритетам ЮНЕСКО», потому что кафедра «предусматривает специальные образовательные программы для людей с ограниченными возможностями». Ведь невозможно связать не только страну, но и весь мир без учёта особенностей людей. В свою очередь Российская академия наук планирует говорить о возможности «соруководства и сотрудничества» в научном и образовательном планах, и в «вопросах стратегического развития нашей страны» – «пространственной связанности наших территорий».

Экологичность, экономичность, энергоэффективность, доступность, надежность и безопасность – основные составляющие устойчивого развития транспорта. Всё это можно достичь в городских агломерациях за счёт более эффективного использования энергоресурсов, повышения комфортности проживания и снижения загрязнения окружающей среды.

По словам Григория Орджоникидзе, ответственного секретаря Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО, «взаимодействие транспорта, изменений климата и сохранения экосистем, а также влияние зеленого транспорта и зеленой логистики на достижение устойчивого производства и потребления – доказано и неоспоримо», ведь «транспорт один из самых быстрорастущих сегментов современной мировой экономики».